Турбофрезы

Турбофреза — насадка, которая раскручивает точечную струю по конусу. Получается удар «карандашной» струи, но по площади, сравнимой с веерной. Турбофрезой снимают то, что не берёт обычная форсунка: присохшую грязь с днища и колёсных арок, старую краску, мох с тротуарной плитки, налёт в кузовах самосвалов, навоз и корма на фермах. В подразделе 151 турбофреза от PA, TOR, R+M, Mecline, RC и Interpump — все они подбираются к аппаратам и насосам Annovi Reverberi по давлению, расходу и резьбе. Цены — от 2 950 ₽.

Рабочее давление турбофрез в подразделе — от 210 до 700 бар, максимальное — до 800 бар. Допустимая температура воды — 90–100 °C, максимальный расход — до 40 л/мин. Есть как отдельные насадки, так и турбофрезы, собранные с копьём длиной от 340 до 700 мм.

Какие бывают турбофрезы

Как устроена турбофреза

Внутри корпуса стоит ротор с соплом на конце. Вода входит в корпус по касательной, закручивается и прижимает сопло ротора к седлу, наклонённому под небольшим углом. Сопло катится по седлу, и точечная струя описывает конус с частотой в несколько тысяч оборотов в минуту. В каждый момент времени на поверхность бьёт узкая струя с максимальной энергией, но за счёт вращения она обрабатывает круг, а не точку. Поэтому турбофреза работает эффективнее и точечной, и веерной форсунки того же размера — но и изнашивается быстрее, потому что ротор и седло постоянно трутся.

По типоразмеру форсунки

У каждой турбофрезы есть код форсунки — трёхзначное число вроде 030, 045, 055, 080. Он обозначает размер отверстия, а значит, какой расход воды пропустит насадка при данном давлении. Одна и та же модель выпускается в нескольких типоразмерах: например, линейка PA UR25 представлена с форсунками от 030 до 070, R+M ST357 — 045 и 055, Interpump ZROMAX — 045 и 050. Именно код форсунки, а не название серии, определяет, подойдёт ли турбофреза к вашему насосу.

По классу давления

• Модели до 250–280 бар — основной выбор для автомоек и профессиональных аппаратов. Сюда относятся PA UR25, Mecline TPR255, турбофрезы RC.
• Модели на 350–500 бар — для промышленных насосов, мойки техники и очистки бетона.
• Модели до 600–700 бар — например, PA UR60. Их ставят на насосы сверхвысокого давления для снятия покрытий и очистки оборудования.

По исполнению корпуса

Корпус турбофрезы делают из латуни или нержавеющей стали, внутри — ротор и износостойкое седло. Латунные модели легче и дешевле. Нержавеющие лучше держат удары, агрессивную химию и горячую воду, их берут для ферм, пищевых производств и тяжёлых условий.

Отдельные насадки и турбофрезы с копьём

Отдельная турбофреза накручивается на уже имеющееся копьё. Вариант с копьём (например, Mecline 030 на копье 700 мм с изгибом или R+M ST357 длиной 43 см) — готовый инструмент: подключили к пистолету и работаете. Для турбофрез важно прямое усиленное копьё, поэтому готовый комплект избавляет от ошибки подбора.

Как выбрать турбофрезу

Турбофреза — это форсунка, только вращающаяся. Значит, выбирать её нужно так же строго, как форсунку: по паре «давление + расход» насоса.

Что будет, если ошибиться с кодом

Если форсунка турбофрезы слишком мала для насоса, давление в системе поднимется выше рабочего, регулятор уйдёт в перепуск, а насос будет перегреваться. Если форсунка слишком велика, давление упадёт, ротор будет вращаться вяло, и эффект турбофрезы пропадёт. Правильно подобранная насадка даёт то же давление, что указано в паспорте насоса, при полностью открытом пистолете.

Длина копья под турбофрезу

Турбофреза создаёт вибрацию и заметную отдачу. Чем длиннее копьё, тем сильнее нагрузка на руки и на резьбу. Для мойки днища и арок удобны 50–70 см. Для работы по плитке и стенам можно брать длиннее, но только прямое усиленное копьё. Изогнутые копья с турбофрезами не используют: на загибе накапливается усталость металла.

Совместимость с аппаратами Annovi Reverberi

Насосы Annovi Reverberi выпускаются в широком диапазоне давлений и подач — от бытовых моек до промышленных агрегатов. Под каждый из них в подразделе найдётся турбофреза, но подбирать её нужно по трём параметрам:

• давление насоса — турбофреза должна быть рассчитана не ниже рабочего давления AR;
• подача насоса — от неё зависит код форсунки: для насосов на 11–13 л/мин обычно подходят меньшие размеры, для 15–21 л/мин — средние, для 30–40 л/мин — крупные;
• выход копья — у большинства копий это 1/4" внутренняя резьба, для неё нужна турбофреза с наружным входом или переходник; у части бытовых аппаратов используется М18 или М22х1,5.

Самый надёжный способ — прислать нам модель мойки или шильдик насоса. Мы подберём турбофрезу с нужным кодом, а при необходимости — копьё и переходник. Для подбора другой оснастки поста — пистолетов, копий, форсунок — загляните в раздел аксессуары для автомойки.

Эксплуатация и уход

Турбофреза — расходная деталь с движущимися частями. Ресурс ротора и седла зависит от качества воды и того, как с насадкой обращаются.

• Фильтруйте воду. Песок и окалина быстро изнашивают седло и сопло ротора. Фильтр на входе мойки — обязательное условие для турбофрезы.
• Не включайте насадку в воздухе надолго. Работа без нагрузки на поверхность не опасна, но направлять турбофрезу в сторону людей и животных нельзя: удар струи травмирует даже с расстояния.
• Держите дистанцию. Вплотную к мягким поверхностям — пластиковым деталям, резине, лакокрасочному покрытию — турбофрезу не подносят. Для кузова автомобиля безопасная дистанция заметно больше, чем для бетона.
• Не роняйте насадку. После удара корпус может треснуть, а ротор — перекоситься. Биение струи и неравномерный звук — признак повреждения.
• Промывайте после химии и сливайте воду на зиму. Замёрзшая вода внутри корпуса разрушает ротор.
• Используйте ремкомплекты. У многих турбофрез меняются сопло ротора, седло и уплотнения. Замена изношенных деталей возвращает насадке исходные характеристики и обходится дешевле покупки новой турбофрезы, особенно у моделей из нержавеющей стали и насадок высокого давления.
• Следите за падением давления. Если при той же настройке насоса давление постепенно снижается, сопло турбофрезы разбилось — пора менять насадку или ремкомплект.

Изношенная турбофреза не только хуже моет. Разбитое сопло пропускает больше воды, насос работает на пределе подачи, давление падает, и оператор начинает крутить регулятор вверх. В итоге перегружаются уплотнения насоса. Своевременная замена насадки обходится дешевле ремонта насоса.

Когда турбофреза не нужна

Турбофреза агрессивна. Для лёгкой мойки кузова, стёкол, салонных ковриков и деликатных покрытий лучше подходит веерная форсунка на 15–25°. Турбофрезу оставляют для конкретных задач: сильные загрязнения, днище, диски, камень и бетон, сельхозтехника и оборудование ферм. На автомойке её обычно держат на отдельном копье и подключают только тогда, когда это действительно нужно.

Турбофреза и горячая вода

Предел по температуре у турбофрез в подразделе — 90–100 °C. На мойках с нагревом этого хватает, если бойлер не выведен на максимум. Горячая вода с обезжиривающей химией хорошо растворяет масляные загрязнения, а вращающаяся струя срывает их с поверхности — такое сочетание используют при мойке двигателей, агрегатов и оборудования. Но при температуре выше паспортной уплотнения ротора теряют упругость, и ресурс насадки резко сокращается.

Хранение между сменами

Турбофрезу не оставляют на полу поста и не бросают в ящик с другими насадками. Корпус от ударов трескается, а внутрь через сопло попадает песок, который при следующем включении работает как абразив для ротора и седла. Лучше всего хранить насадку на отдельном держателе соплом вниз, чтобы из корпуса стекала вода. Перед длительным перерывом промойте турбофрезу чистой водой, продуйте и уберите в сухое место: так ротор не прикипит к седлу и сразу начнёт вращаться при следующем пуске.

Почему покупать у нас

Мы — официальный поставщик Annovi Reverberi в России и подбираем турбофрезы по фактическим параметрам насоса, а не на глаз. Ходовые типоразмеры есть на складе в Москве, редкие коды форсунок и модели сверхвысокого давления поставляем под заказ.

Для организаций — счёт с НДС. Отправка любой транспортной компанией по России. Если после установки новой турбофрезы мойка не держит давление или насос начал греться, специалисты нашего сервиса ремонта АВД помогут найти причину — чаще всего она в износе клапанов или регулятора.